汽车与生活（孙晓玲）

汽车是现代生活必不可少的交通工具，汽车的发展和运用大大加速了人类生活的节奏。

目前，汽车保有量已经超过6.5亿辆，按全世界人口计算，平均9人就拥有1辆，其中桥车数量最多，占保有量的80%左右。许多发达国家，桥车已普及到千家万户，促使社会生活发生巨大的变化。汽车作为最重机械产品，其生产制造及应用与其他设计、生产工业产业密不可分，人类对汽车的需求，促进汽车产业进步的同时也带动其他产业快速发展。乐意断言，没有哪个行业与汽车完全无关。

汽车已经成为当代物质文明与进步的象征及文明形态的一种代表。正如我前面所说的，任何事物都有对立面，同样地，汽车有利有弊。在汽车推动人类社会快速发展的同时也给人类生产生活造成了不可忽视的负面影响。汽车数量增多导致交通堵塞和停车场短缺，汽车碰撞事故频繁造成全世界每年40多万人死亡和1200万人受伤。6亿多辆车每年需要消耗10多亿吨燃油，超过全世界石油年产量的1/3。这些燃油燃烧后约生成0.6亿吨有害气体，严重污染环境。

汽车排出的尾气严重威胁人类健康。如今世界上许多大城市的空气都已严重污染，汽车排出的尾气是最大的污染源之一。空气污染加剧了哮喘，支气管炎、肺癌以及各种心血管疾病的发作，甚至置人于死命。据统计，墨西哥城每年有1．25万人死于空气污染造成的呼吸系统疾病；以交通阻塞闻名于世的曼谷城，污浊的空气中含有38种细菌和真茵，它们导致人们腹泻、血液中毒和患脑膜炎。泰国研究人员的报告指出，正是这种空气污染使他们的人均寿命比日本，美国等国少了十六七岁，俄罗斯汽车排放的有害物质比美欧国家高39倍。从1993年至1997年，由于空气污染使莫斯科新生畸形儿童增加30％，儿童血液病增加50％。汽车造成的噪音也危害人类。专家们说，人的听觉可接受的合适音量为30分贝。但现在不少城市车辆造成的噪音在70分贝以上，有些城市如开罗市中心的噪音甚至达到90分贝。这不仅会引起耳聋，还会造成神经系统紊乱和心脏病等。
但总的来说，汽车的存在给人类的发展、生活都起到了巨大的作用。

目前许多国家都在寻求和采取各种有力措施，减少汽车对人类的危害。其措施大致可分为两个方面。一是加强管理，控制汽车进城的数量、行驶时间和速度，以减少交通事故和城市污染。例如，雅典、墨西哥城等城市均实行轮流驾车日制度；德国反烟雾法已实施10多年，使全国进一半的汽车行驶受到限制；罗马、米兰和佛罗伦萨有历史文物的地区，严禁当地居民之外的任何车辆进入；法国1998年9月22日在35个城市举办“无车日活动”，其首都巴黎每当空气污染到一定程度时，对私车的各种限制就会自动开始生效，二是改变燃料结构，制造低污染甚至零污染的环保汽车、生态汽车。目前全世界已有43个国家的510多万辆汽车以天然气和石油液化气代替汽油作为燃料。使用这种燃料可使汽车尾气中的一氧化碳和二氧化碳排放量减少90％－97％，氮氨化合物减少39％，噪音降低40％，而且它们不含铅、苯等致癌物质。东京、汉城、巴塞罗那及雅典等欧洲城市规定，出租车都必须使用石油液化气。还有不少国家将汽油车和柴油车改装成混合燃料汽车，在启动和低负栽时由电动马达系统驱动，高负载状态时则由汽油发动机代替。一些汽车制造商已开始试用铝合金等轻体材料制造车身和发动机，以汽车的轻量化来提高燃油效率，从而减少空气污染。还有的国家正在研制电动汽车，它不但无污染，而且噪音低，但电动汽车在驱动系统和电池容量效率以及充电方式的便利性等方面还有许多问题需要解决……

总之，可以相信，人类一定能够通过不断的技术革新，兴利除弊，使汽车更好地为自己服务。