要做买卖先吆喝！各级别车噱头配置盘点

俗话说的好，要做买卖得先学会吆喝！现如今，汽车上的科技含量是越来越高了，但消费者的接受度却并不一定能跟得上车型和科技配置更新换代的速度，想要让自己的新车更广为人知，各大汽车厂商在推广时就得使出浑身解，先吆喝几声自己的产品，买卖自然也就随之而来了。接下来，我们就为大家盘点6款吆喝声比较大的车型，它们的特点是都拥有一项噱头十足的科技配置。

　　轿车类

比亚迪速锐

厂商指导价：6.59-9.99万元

噱头配置：遥控驾驶

一说起遥控驾驶，相信不少人都能在第一时间想到速锐，比亚迪确实通过这种噱头十足的方式成功的炒作了一下自己，也让人们熟知了这一高科技智能配置。虽然遥控驾驶技术听起来科技感十足，其实国外早就已经研发出来，但是真正把这项技术搭载于量产车之上的，国内仅有比亚迪。目前国内各大城市交通拥堵，停车紧张，进出车位时经常会导致驾驶员上下困难，因此比亚迪这项逆天配置一经推出，便引来了不少消费者的目光。

搭载在速锐上的这套遥控驾驶系统主要通过一个专门的白色遥控器来控制车辆的前后左右，因为手动挡车型发动机与变速箱的离合装置仅能人为控制，所以这套系统目前仅配备于自动挡车型中。遥控驾驶时，车辆只能慢速行驶并打开双闪，而车辆遥控行进中，不能改变方向，必须停车然后按方向键才能使车辆转向。当然了，这套系统其实不仅仅是为泊车而设计，也有其他的功能，比如在炎热的夏天提前启动空调等。

除前面提到的遥控驾驶这项噱头配置外，速锐1.5TID车型还提供了ESP车身稳定系统、自动驻车/上坡辅助、电子手刹、车载电视等功能，配合全系拥有的无钥匙系统，在安全与实用性方面达到了很高的水准，而非仅靠一项功能来吸引眼球。

另外，速锐的动力总成同样值得一提，尤其是搭载了1.5L涡轮增压缸内直喷发动机和DCT双离合变速箱的1.5TID车型。这台小排量涡轮增压发动机最大功率可达113千瓦，峰值扭矩达到了240牛米，不仅动力充沛，加速成绩较为理想，与之匹配的6速双离合变速箱也在平顺性和油耗方面也有不俗的表现。同时，这也是国内目前最便宜的缸内直喷涡轮增压发动机+双离合变速箱车型。

小结：比亚迪速锐的这套遥控驾驶功能技术听起来科技感很强，噱头十足，功能设计也比较合理，没有明显缺陷。另外，正因为遥控驾驶的光芒太过耀眼，反而掩盖了速锐在其他方面的优势，不然凭借丰富的配置和出色的动力系统，速锐其实同样能引起消费者的极大关注。{PAGE}雅阁：双屏显示相当吸引眼球{/PAGE}

第九代雅阁

厂商指导价：20.68-29.88万元

噱头配置：双屏显示

第九代雅阁最吸引眼球的莫过于中控台上那两块显示屏，上方屏幕能够依照驾驶者操作显示不同车况信息以及后方、右侧视频影像，在与手机连接后，为了保障行车安全，该屏幕可以优先显示来电通话信息和变道警示；下方的7英寸触屏则主要承担与手机等多媒体设备连接后的信息同步，当通过USB、WIFI、HDMI蓝牙等方式快速连接时，手机上的导航界面等即可流畅的显示在屏幕上。

苹果手机的导航界面同步显示需要使用HDMI与行车电脑连接，安卓手机目前仅支持HTCOne完美连接，连接时还需先在手机上下载一个“Car”的App应用程序后，才能实现同步操作，其余手机通过USB连接后只能为手机充电。此外，雅阁下方屏幕还可以流畅操作手机装载的部分App游戏软件，比如《水果忍者》等。在雅阁的中控屏上切水果？挺有意思。

虽然第九代雅阁的轴距相比上一代车型缩短了25mm，但经过实际体验证实，其后排腿部空间并没有缩水太多，身高1米87的编辑都能拥有两拳左右的余量，后排的横向空间也比较出色，只是头部空间有点狭小，仅有两指的余量，略显压抑。

第九代雅阁有2.0L、2.4L和3.0L这三种排量的车型可供选择，其中2.0L发动机就是八代雅阁上的那台，最大功率114千瓦，峰值扭矩190牛米；作为主推的2.4L发动机最大功率137千瓦，峰值扭矩243牛米；卷土重来的3.0LV6发动机最大功率192千瓦，峰值扭矩297牛米。传动方面，与2.0L和2.4L发动机相匹配的是CVT变速箱，平顺性很高，油耗也令人期待；与3.0L车型相匹配的则是一台6速手自一体变速箱。

小结：相对于经典的第八代雅阁来说，全新一代车型在外观上的改变并不算是翻天覆地，不过还是能给人留下深刻印象。相比外观，经过重新定义的内饰设计和配置布局则要更吸引人一些，尤其是科技感十足的双屏显示，足以另大部分竞争对手花容失色。另外，第九代雅阁在动力和变速箱方面也有不小的突破，至少CVT能为这款车带来更多的驾驶舒适性。{PAGE}迈腾：新手用自动泊车，省力省心